雖然中間有些曲折，但是第一次的馬來(lái)西亞之旅還是有些驚喜和意外的。驚喜的是，我們發(fā)現，從廣州白云機場(chǎng)距離馬來(lái)西亞是去往北京的兩倍，但是價(jià)格相對比較便宜，只需1300~1400（元）左右；意外的是馬航不像國內的航班，一上去就有免費的飛機餐和飲料派送，后來(lái)我們了解到這是一種純商業(yè)化的運作，因為飛機上的食品和飲料都是要載入航空重量的，需要消耗燃油，如果有需要，就必須提前預定飛機餐和飲料，否則是不會(huì )挨個(gè)派送的。 

 

 

     經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的飛行，我們終于來(lái)到了目的地———某大型陶瓷公司。它屬于托拉斯公司，有自己的高速公路、銀行、房地產(chǎn)、農場(chǎng)和數個(gè)陶瓷生產(chǎn)分廠(chǎng)，在當地算是兩大陶瓷巨頭之一了。 

我們參觀(guān)了他們的整個(gè)陶瓷廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)，發(fā)現了一些問(wèn)題。第一，一線(xiàn)兩品種、來(lái)回老轉產(chǎn)，就是一條窯爐生產(chǎn)線(xiàn)上半個(gè)月要做仿古磚，下半個(gè)月又轉廠(chǎng)改做拋光磚；第二，兩品種一配方，就是做兩個(gè)品種，但是使用的原料配方只有一個(gè)；第三，前期設備的設計和布置混合型，就是這些設備不是專(zhuān)門(mén)做拋光磚，也不是專(zhuān)門(mén)做仿古磚的，而是都要兼顧，結果兩頭都顧不了，重點(diǎn)表現在原料加工皮帶走向和料倉的數量分片區上。窯爐分為預熱氧化帶、高溫燒成帶、急冷帶和緩冷帶，但拋光磚的燒成帶要長(cháng)，因為拋光磚吸水率要求比較低、光澤度高，而仿古磚要求預熱氧化帶長(cháng)，要把坯體里面的氧化物充分排干凈才能提高溫度融化釉面，否則里面的揮發(fā)物就會(huì )封閉在里面；而拋光磚因為沒(méi)有上釉，這些揮發(fā)物很容易走掉，表面不容易封閉，所以它更多的時(shí)間要用來(lái)高溫燒成，所以?xún)蓚�(gè)品種對窯爐三帶的長(cháng)度比例是不同的。經(jīng)過(guò)三天的跟班追蹤，后來(lái)，我和梁工給他們提交了一份5000字左右的診斷報告。大概意思是說(shuō)，由于兩個(gè)品種的磚的燒成要求不一樣，一條窯三帶設置比例是不同的，即使是同一個(gè)配方做兩個(gè)品種，不能用同一個(gè)燒成曲線(xiàn)；此外，要做兩個(gè)配方兩個(gè)品種，這樣可以提高產(chǎn)量，因為一個(gè)配方的話(huà)往往顧到一邊另一邊就顧不了，如果兩個(gè)品種兩個(gè)配方的話(huà)就有很大的優(yōu)勢，燒成周期各顧各的，優(yōu)等品非常高，燒出來(lái)的磚的顏色對版也會(huì )非常好，這樣可以解決很多弊��；第三就是對原料加工階段的料倉進(jìn)行了一個(gè)劃分區域，從而對送料的皮帶進(jìn)行了修改�？偛糠止芗夹g(shù)的老總看到我們的報告，非常欣喜，特地召集中層干部開(kāi)會(huì )，讓我們講了一個(gè)下午。 

 

 

     工作之余，我們對馬來(lái)西亞工人以及他們的生活習慣進(jìn)行了一些了解。比較有意思的是，他們上廁所不用手紙，而是用手就著(zhù)水沖洗屁股，據說(shuō)馬來(lái)西亞人不生痔瘡也是得益于這種做法，不過(guò)，他們吃飯也不用筷子，而是用手來(lái)抓飯吃；第二個(gè)特點(diǎn)是雷打不動(dòng)下午茶，一到下午三點(diǎn)左右，工人就到食堂，要個(gè)飲料，點(diǎn)根香煙，或者沖杯咖啡，看看報紙，一起聊聊天，享受著(zhù)他們的下午茶時(shí)間；第三，派工制，就是說(shuō)工廠(chǎng)招工必須遵循各個(gè)民族的職工占有一定的比例，具體招工是由派工頭到山區招工人過(guò)來(lái)，派工頭給職工開(kāi)的工資比方說(shuō)是一個(gè)月800馬幣，而常理必須按照最低標準每個(gè)月1500馬幣，那么中間的差價(jià)就讓派工頭吃掉了，這在當地是允許的；第四，工人犯了錯是不可以扣工資或者打罵工人的，更不能開(kāi)除工人，完全靠工人自覺(jué)。這可是給中層干部管理帶來(lái)了難度，執行力比較弱。 

 

 

     我們這次的馬來(lái)西亞之行緣于一位姓蔡的老板的邀請，全程的費用也是他贊助的，我們去到的第一個(gè)晚上，蔡老板請我們吃的是具有廣東風(fēng)味的海鮮啤酒餐，不過(guò)那里的海鮮要比廣東的更接近深海，味道更鮮美。為了表示對我們到來(lái)的感謝，該大型陶瓷公司原來(lái)的生產(chǎn)副總特意搞了一個(gè)AA歡送餐，就是他自己出500馬幣，他以前手下的員工每人五十、一百不等，湊在一起一共搞了三十人的歐洲式海鮮餐，四個(gè)人一桌，有牛排、海鮮、三文魚(yú)、刺身、龍蝦等等，此外，我印象中第三深的是他們的早茶———肉骨茶，還有很多廣東人過(guò)去開(kāi)的大排檔。 

兜了一大圈，再回到馬航，馬航到底怎么了？它有哪些問(wèn)題？記得我們去的時(shí)候過(guò)海關(guān)，秩序就比較亂，當時(shí)有很多福建的農村人與我們一道過(guò)海關(guān)，但是因為他們不會(huì )填單，到處找人幫他們填，我就被其中一個(gè)拽住，只好幫他填好，哪知道填完了這個(gè)，又被下一個(gè)拽住不讓走，一連填好了兩個(gè)，正準備走的時(shí)候，又來(lái)了好幾個(gè)，看那情景，我知道這個(gè)雷鋒不能再做了，再做就要耽誤時(shí)間了，好說(shuō)歹說(shuō)才得以脫身。 

 

 

     馬來(lái)西亞人有很深的民族情結，言必稱(chēng)“大馬”。光聽(tīng)名字就知道，比方說(shuō)馬來(lái)西亞某某航空公司的名字就為大馬**航空公司。馬來(lái)西亞機場(chǎng)也很有特點(diǎn)，設計得像個(gè)大蒙古包，進(jìn)了安檢以后，不管你去哪里都在一個(gè)地方候機。里面有超市，超市里面有巧克力、香煙、洋酒，俗稱(chēng)老三樣。另外就是當地特產(chǎn)，比如咖啡、椰子糖和椰子粉，最為出名的就是馬來(lái)西亞的白咖啡了。第二個(gè)特點(diǎn)就是走廊，我們在其他地方候機，到了上機時(shí)間就有一個(gè)通道，過(guò)了通道，就到了航空廊橋，大概航空廊橋20米，走上去就可以直接登機了，但是馬航不是，他是走廊通道，每個(gè)航班必須公用一個(gè)100多米長(cháng)的通道，不同航班乘機前有個(gè)混合過(guò)程，如果恐怖分子分頭行動(dòng)，就可以互相交換登記卡、護照，甚至可以交換易燃易爆物品。

 

 

     當然，馬來(lái)西亞航空公司的商業(yè)化應該還是值得稱(chēng)贊的，他的安檢相對比較寬松，另外整個(gè)候機是個(gè)大雜燴的管理，整個(gè)候機樓像一個(gè)蒙古帳篷一樣，大家都在那里，對乘客的人性定位是“人之初、性本善”，大家都是“喜羊羊”，里面沒(méi)有“灰太狼”，沒(méi)有恐怖分子的情況下，這種管理還是可以的；但是若從航空安全和反恐的思維去看，整個(gè)安檢，從過(guò)海關(guān)、候機到登機，整個(gè)過(guò)程中恐怖分子機會(huì )會(huì )明顯比國內航空公司的機會(huì )多。因為經(jīng)過(guò)嚴格安檢后，原則上每個(gè)旅客都要到不同的候機區有不同的攝像頭對其進(jìn)行識別，登機口那里也要掃描登記卡，但是馬航?jīng)]有掃描登機卡。從這方面看，馬航在整個(gè)商業(yè)化操作下，安保措施被弱化。 

 

 

     我們坐馬航，在空中起碼有三個(gè)鐘頭腳底下全是大海，感覺(jué)人太渺小了，飛了很久還是在海上不著(zhù)地的感覺(jué)，等飛機正式降到白云機場(chǎng)的時(shí)候，起落架一接觸到地面的一剎那，我們的心才放下來(lái)了，終于回來(lái)了！